第二百六十四章 不可饶恕之罪

    二月春风似剪刀。

    北半球的春天，在东南亚虽然表现得不太明显，但总体也比较干爽，是东南亚比较适合旅游的季节。

    暹罗作为旅游热门，得利于青叶集团的医药支持，成为了今年全球游客的理想目的地。

    吞武里国际机场。

    小林亚夫带着夫人小林杏子，以及女儿小林美芝，从飞机上走下来。

    作为小林制药的高管，小林亚夫这两年来都常驻在吞武里城，主要是方便工作。

    他刚好春节休假，便带着妻子女儿过来暹罗。

    “斯国一……”小林美芝瞪大眼睛看着不远处的停机坪，她赶紧掏出手机，对着停机坪的几架飞机勐拍。

    小林亚夫转过头，也看到了停机坪上的大型客机，他嘴巴也是微微张开：“带羽毛的飞机？”请下载小说app爱读app阅读最新内容

    一家人站在巨大的落地窗前，好奇地看着眼前的带毛客机。

    其他乘客同样在驻足观望。

    小林亚夫看到了羽毛上，有涂装着吕宋航空的标志，随即打开了自己的智能手机，搜索吕宋航空的新闻。

    瞬间浏览器中，就弹出了很多相关的新闻，以及吕宋航空的官网。

    ［吕宋航空新一代大型客运飞机横空出世……02.22］

    ［吕宋航空公司推出大型运输飞机——飞鸟1型运输机，代号凤凰……02.23］

    ［凤凰运输机目前已正式获得吕宋、洪沙瓦底、暹罗、锡兰四国的适航证……02.23］

    ［青叶航空公司计划采购100架凤凰运输机用于国内航线……02.24］

    小林亚夫没有想到，他回东京一趟，吕宋那边又搞事情了，登陆了吕宋航空的官网。

    很快他就找到了吕宋航空的详情介绍。

    不过小林亚夫也是门外汉，他坐飞机倒是挺多，但对于飞机的了解，基本停留在“飞机……喷气式发动机……”之类的名词上。

    他只有觉得凤凰运输机非常漂亮，仿佛一只飞鸟一般。

    但是有懂行的人，比如刚刚从星岛樟宜机场驾驶波音客机过来的机长李存真。

    他从驾驶舱中，就看到了停机坪上的凤凰飞机。

    “这东西真的安全吗？”副机长萧晓星喝着咖啡。

    李存真打开自己的手机，找到了凤凰运输机的详情介绍页面。“

    飞鸟1型运输机：凤凰

    机长35米、翼展42米，空重32吨，最大起飞重量70吨，最大燃料容量为10吨，最大有效载荷为33吨。

    配备两台赤心60涡扇发动机。

    最快飞行速度为850公里每小时，巡航速度为650公里每小时；满载最大航程8000公里。

    翻看下一页，则是凤凰的几个特改型号，分别是：

    凤凰—甲型（中程），是10吨级的燃油舱，最大航程就是8000公里，而有效载荷就是33吨，或者350个座位。

    凤凰—乙型（远程），燃油舱改为20吨，那最大航程可以达到1.6万公里，最大有效载荷就是23吨，或者280个座位。

    李存真摸了摸下巴，这个参数可全面强于波音737，特别是单位运输量的能耗，更是只有波音737的27.6%左右。

    “假数据吧？”萧晓星一脸难以置信。

    “就算是有夸大的成分，但节能应该不会差距太大。”李存真以自己的经验，还是判断出凤凰飞机的造假概率不高。

    毕竟这东西已经在飞了，如果能耗造假，那现在采购了飞机的暹罗航空、青叶航空，也会跟着打肿脸充胖子？

    尽管李存真知道吕宋和暹罗、洪沙瓦底的关系，好得仿佛穿同一条裤子，但这种事情造假可没有什么用处。

    而萧晓星转念一想，也觉得能耗不太可能造假。

    一个产品要造假，往往是在零部件的使用寿命和原材料上。

    而类似于能耗、航程、有效载荷之类，这种明面上的性能参数，航空公司肯定需要试飞之后，才会采购的，基本不存在造假的可能性。

    萧晓星露出搞怪的好可怕表情：“这也太夸张了，能耗只有27.6%，波音加空客都不够吕宋航空打呀！”

    “起飞了……”

    “什么？”

    李存真指着跑道。

    只见一架凤凰客机从停机坪开出来，进入了跑道中。

    萧晓星拿起手机，打开望远镜功能放大画面，可以看到机翼和机身上的羽毛，竟然在不停的摆动着。

    不一会，飞机就开始在跑道上加速。

    “好短的助跑距离……”李存真看到凤凰客机只在跑道上滑了三分之二左右的长度，将开始脱离地面。

    而拿着手机的萧晓星，则通过放大画面，看到了凤凰客机表面的羽毛，在不停的摆动，每一秒的形态都不太一样。

    “这就是凤凰客机实现超低能耗的秘密吗？”

    李存真看着一飞冲天的凤凰客机，不由自主的感叹起来：“看来波音和空客遇到对手了。”

    两人其实还不知道，吕宋航空公布的数据，有一些更加机密的东西并没有公布出来。

    比如：发动机使用寿命，以及飞行航线的经验加持。

    发动机使用寿命，这方面吕宋航空延续了智人公司的材料优势，这并没有什么好大惊小怪的。

    而飞行航线的经验加持，这是吕宋航空的另一个独有优势。

    具体来说，就是使用了飞鸟系统的飞机，在固定航线的飞行过程中，会随着飞行时间的推移，变得越来越高效，从而减少单位飞行距离的能耗。

    也就是说，能耗27.6%的数据，其实是凤凰客机不熟悉航线，才需要消耗这么多航空煤油。

    一旦凤凰客机熟悉了航线，在该航线搜集到足够的气流方向、气流速度、气温、空气密度、空气湿度，就可以建立起航线飞行数据库。

    通过这些数据，凤凰客机可以精准调控飞行姿势和羽毛的形态，让凤凰客机时刻保持最佳飞行效率。

    只要飞几年，那一条航线一年四季的变化，基本就会被凤凰客机摸清楚。

    而作为凤凰客机的制造公司，吕宋航空的航线总数据库会每个月采集运营飞机的飞行数据，从而实现航线数据可以快速共享。

    也就是说，只要凤凰客机飞过的飞行航线，那其他凤凰客机都可以获得“经验”。

    这个情况，是外界不了解的。

    只有智人公司下属的几个航空营运公司才知道。

    本来27.6%的能耗，已经让波音和空客如临大敌了，如果再公布这种航线数据库，那估计波音和空客就要绝望了。

    其实现在，波音和空客已经急了。

    一方面雇佣网络水军黑吕宋航空的飞机，另一方面又希望获得吕宋航空的飞机制造技术。

    而阿美利卡的幕后老板们，此时已经在小本本上，给吕宋加上了一条罪名——技术超越阿美利卡企业，严重威胁阿美利卡核心技术企业的生存，不可饶恕之罪。岭南仨人的智人